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时间:2018-07-27 16:47来源:未知 作者:admin 点击:
本市在去年12月24日前备案的二手车数量为1.2万辆,这部分二手车将按照摇号政策前的规定带牌销售,销售日期没有限制。昨天,市人大代表、副市长苟仲文在参加海淀团小组讨论时,就

  本市在去年12月24日前备案的二手车数量为1.2万辆,这部分二手车将按照摇号政策前的规定带牌销售,销售日期没有限制。昨天,市人大代表、副市长苟仲文在参加海淀团小组讨论时,就本市交通、科技发展等问题接受了北京晨报记者的采访。对于“对机动车上牌反复参与摇号者将采取措施进行限制”的传闻,苟仲文予以否定,表示不会采取任何措施进行限制。

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  对于在新车摇号过程中可能出现的“凑热闹型摇号者”,有传闻称“北京将出台政策,在参与摇号后,三年后才允许再摇号。”对此,苟仲文予以否定。他表示不会出台这样的措施,“交通治堵政策要人性化,摇号政策出台,本来就是为了有序地限制机动车数量,是不得已为之的一个措施,既然这样,就应该给人家参与摇号的权利。”他表示,摇中了最终没有买车,也可以允许再次申请,再次参与摇号。如果这一次没有摇中,就不用再申请,可以直接参与下一次摇号。

  摇号政策出台后,北京的二手车市场会不会受到严重打击?苟仲文持乐观态度。他表示,去年12月24日之前的二手车,目前正在进行备案工作,初步统计数据显示是1.2万辆,待备案完毕后将允许带牌销售,因此经销商不会受到经济上的损失。苟仲文表示,除了之前备案的二手车,政策出台后的二手车将不再允许带牌销售,“在政策研究之初就已经考虑了,如果允许带牌销售,有一部分人会通过二手车倒卖车牌,给抬高价格提供空间。”

  对于不少人认为北京的二手车市场将面临严重打击的观点,苟仲文并不同意,认为二手车市场不会崩溃。他指出,北京机动车每年的更新率是7%至8%,二手车的市场还是很大的。另外,北京的二手车市场不完全面向北京,外地人也会来买。

  苟仲文表示,今年有望在三环上设置公交专用道,“具体是分段设还是全部设,还没有确定”。他表示,公共交通就是要让市民享受到真正的“优先”,最终达到公交能定时定点把乘客送到目的地,其效果要接近地铁。

  再观察上榜的中国企业的主要产品,我们会发现,以内外饰为主营产品的企业占据多数。而TOP10企业的产品则以动力传动、底盘控制、变速器、转向系统等更具核心技术的产品为主。

  对于有代表提出目前公交专用道空置率问题,苟仲文表示,专用道主要是为了解决高峰时段的公交特权,平时应允许其他车辆使用。对于某些停车楼建设方提出的“建设成本较大,如果提高停车费,居民又承担不起”的问题,苟仲文表示,解决这个问题已有计划,区县两级政府将给予大力支持。

  《美国汽车新闻》近期公布了2018年全球汽车零部件配套供应商百强榜单,上榜的中国企业(包括收购)共有8家,下表为TOP10和上榜的中国企业名单:

  在科技惠民方面,苟仲文介绍说,将从今年开始推广电子站牌,“就像火车站的列车时刻表一样,乘客在等车时就能知道所有公交动态情况,包括地铁情况,下一辆公交车目前所在位置、是否堵车、里面有多少人等信息。”他表示,将在公交专用道上率先推行。

  另外,还将通过科技手段实现节能减排,“比如百姓家的暖气是不是够热,可在居民家中安装仪器,通过互联网进行监测。”(晨报记者 韩娜)分享到空间转播到微博争当转播第一人推荐微博

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